Corpu dû camion dû gelatu CBU|Sistema di placchi friddi eutèttici

Corpu dû camion dû gelatu CBU|Sistema di placchi friddi eutèttici

Lu corpu dû camion dû gelatu CBU (Unità Cumpletamenti Custruiuta) di TS Brothers è nu corpu dû veiculu frigorifuru custruiutu apposta pruggittatu apposta pâ distribbuzzioni dû gelatu e pâ vendita mòbbili. A diffirenza dî cumminziunali carrozzerìi frigoriferi ca s’affidanu a unità di rifrigirazzioni a muturi o elèttrichi, chistu carrozzeriu dû gelatu usa nu sistema avanzatu a piastra fridda eutètica (immagazzinamentu tèrmicu) ca manteni timpiraturi coerenti sutta zeru senza funzionamentu dû muturi, putenza esterna o divertimentu dû muturi.

Lu sistema a placchi friddi eutèttichi veni caricatu duranti la notti (circa 7 uri) usannu n'alimentaturi esternu. Duranti lu percorsu di cunsigghiu, l'enirgìa tèrmica sarbata manteni lu scompartimentu dû càrricu a -18 gradi o sutta nzinu a 24 uri, macari cu friquenti apirturi dî porti. Chistu elimina lu bisognu dô muturi dô camion di funziunari duranti li fermati, arriducennu lu cunsumu di carburanti, lu scrùsciu e l'emissioni - nu vantaggiu funnamintali pi l'opirazzioni di vendita di gelatu urbani.

La custruzzioni dû corpu prisenta na struttura sandwich a tri strati: FRP + schiuma di PU (85 mm latu/avanti/arrè, 105 mm tettu/pavimentu) + FRP, dannu n'isolamentu tèrmicu supiriuri ca cumplimenta la capacità di sarbamentu tèrmicu dû sistema eutètticu. L'internu cumprenni carattirìstichi spicializzati pô trasportu dô gelatu: cchiù porti d'accessu laterali pi nu sirvizziu efficienti, illuminazzioni a LED pâ visibilitati dô pruduttu e na tinna a strisci di PVC pi ridurri ô minimu la perdita d'aria fridda duranti l'apirturi dê porti.

Carattirìstichi e vantaggi principali

1. Sistema a placchi friddi eutèttici - Nun è nicissària putenza dû muturi

Lu sistema di sarbamentu tèrmicu avanzatu usa placchi eutèttichi chini di matiriali di canciamentu di fasi-ca si ghiaccia a -25 gradi. Na vota caricatu (7 uri duranti la notti), lu sistema manteni li timpiraturi nterni a -18 gradi o sutta nzinu a 24 uri di funziunamentu cuntinuu. Chistu veni a diri ca lu camion pò fari cunsignìi, firmàrisi pâ vìnnita e upirari ntâ l'arii risidinziali senza lu muturi a marcia lenta, risparmiannu carburanti, riducennu li lagnanza dû scrùsciu e eliminannu li costi di manutinzioni di l'unità di rifrigirazzioni.

2. Spissuri dû pannellu uttimizzatu pi l'isolamentu massimu

Li mura latirali, li mura davanti e li porti arrè hanu pannelli FRP+PU+FRP spissi 85 mm, mentri lu tettu e lu pavimentu usunu nu spissuri di 105 mm - dannu lu 20% cchiù isulanti rispettu ê pannelli standard di 80 mm. Chistu garantisci na pirdita tèrmica mìnima e allarga la durata dû rinfriscamentu efficaci dû sistema eutètticu, spicialmenti mpurtanti ntê climi tropicali unni li timpiraturi ambientali supiranu li 35 gradi.

3. Cunfigurazzioni multi-porti pi na vendita efficienti

Lu corpu dû camion cumprenni 2 nzemi di porti a fogghia singula-latu a manu manca (800mm × 1000mm) pi n'accessu rapidu ô clienti duranti la vendita mòbbili, e macari na porta arrieri a tri fogghi granni pi caricari e scaricari 'n massa. La porta arrè havi nu disignu d'apirtura "centru-porta-prima" ca riduci ô minimu l'esposizzioni a l'aria fridda duranti lu scaricamentu parziali. Tutti li porti usunu hardware d'acciaiu 'nossidabbili 304 cu strisci di sigillatura a labirintu EPDM pi na chiusura stritta.

4. Sistema di illuminazzioni e visibilitati nterni

Quattru gruppi di lampadi a luci fridda a LED multitinzioni di 12V/24V dùnanu n'illuminazzioni nterna luminosa e efficienti 'n termini di enirgìa. Dui lampadi di identificazzioni a LED janchi davanti e dui lampadi a LED russi arrè migghiuranu la visibilitati duranti l'upirazzioni sirali. N'interrutturi di ritardu-spentu autumaticamenti li luci nterni doppu 3 minuti, sarbannu l'alimentazzioni dâ battirìa.

5. Tinna a strisci di PVC - Ritenzioni dû friddu duranti l'apirturi dî porti

Arrìeri li porti arrieri è nstallati nu sistema di tinni a strisci di PVC standard europeu - a 40 gradi. Chistu cria na barriera d'aria ca arridduci la pèrdita d'aria fridda nzinu a l'80% duranti l'apirturi dê porti, allungannu la durata di rinfriscamentu dô sistema eutètticu e mantinennu timpiraturi nterni cchiù stàbbili duranti li percorsi di cunsigghiu multi-stop.

6. Vascia manutinzioni - Sulu sbrinamentu simanali

Vistu ca lu sistema eutètticu nun havi parti muventi (senza cumpressuri, senza vintilaturi, senza cinturi), la manutinzioni è mìnima: sbrinamentu simanali dî placchi friddi e pulizia di routine dî supirfici nterni. Chistu elimina li costi di manutinzioni annuali di $500-$1.500 di sòlitu assuciati a l'unità di rifrigirazzioni miccànichi, arridducennu lu costu totali di prupietà dû 60%+ ntâ durata di sirvizziu dû veiculu.

Spicificazzioni tècnichi

Applicazzioni

Vendita di gelatu mòbbili

La cunfigurazzioni multi-porti e lu sistema di rifriddamentu eutètticu rennunu chistu corpu dû camion idiali pâ vendita di gelatu mubbili ntâ l'arii urbani e suburbani. Li porti laterali pirmettunu nu sirvizziu viloci ô clienti senza grapiri la granni porta arrè, mentri lu sistema di rinfrisciamentu mutu pirmetti l'operazzioni ntê quarteri risidinziali e vicinu ê scoli senza disturbi di scrùsciu.

Distribbuzzioni di manciari surgilati

Oltri ô gelatu, chistu corpu dû camion è adattu pi distribbuiri manciari surgelati (gnocchi, virdura, pasti pronti) ê punti di vendita, ê risturanti e ê cucini istituzzionali. Lu sistema eutètticu manteni -18 gradi nta tutti li percorsi multi-stop cu friquenti apirturi di porti, garantennu la qualità dû pruduttu e la cunfurmità câ sicurizza alimintari.

Catina a friddu farmacèutica

L'ambienti di rinfriscamentu stàbbili e senza virbazzioni (senza cumpressuri) è vantaggiusu pi traspurtari prudutti farmacèutici sinsìbbili â timpiratura ca abbisognu di timpiraturi custanti sutta zeru senza li fluttuazzioni di timpiraturi assuciati ô ciclu dû cumpressuri.

Ristorazzioni pi eventi e festival

La capacità dû corpu dû camion di mantèniri la timpiratura senza lu funzionamentu dû muturi lu renni pirfettu pi eventi all'aria aperta, festi e fieri unni lu veiculu pò èssiri fermu pi pirìudi longhi. L'illuminazzioni a LED e l'attraenti esternu FRP supportunu l'upirazzioni di vendita di marca.

Dumanni friquenti (FAQ)

Q:Comu funziona lu sistema a placchi friddi eutèttichi?

R: Li placchi friddi eutèttici su' chini di na suluzzioni di canciamentu di fasi- (suluzzioni di sali eutètticu) ca si ghiaccia a -25 gradi. Duranti la càrrica notturna (circa 7 uri cu na cunnissioni di alimentazzioni esterna), la suluzzioni si ghiaccia sùlidu, sarbannu enirgìa tèrmica. Duranti lu percorsu di cunsignazzioni, li targhetti assorbunu lentamenti lu caluri dô scompartimentu dû càrricu, mantinennu la timpiratura nterna a -18 gradi o sutta. Lu sistema nun àvi parti muventi - lu rinfriscamentu si utteni interamenti attraversu l'assorbimentu passivu dû caluri dâ suluzzioni eutèttica cugghiuta.

D: Quantu tempu lu camion pò mantèniri -18 gradi senza putenza?

R: Nta cunnizzioni standard (ambienti di 30 gradi, 10-15 apirturi di porti ô jornu), lu sistema eutètticu manteni -18 gradi pi 20-24 uri. Ntê climi cchiù caudi (35 gradi + ambienti), privìdiri 16-18 uri. Cu l'apirturi friquenti dê porti (20+ ô jornu), la durata pò arriddùcirisi a 12-15 uri. Lu camion s'avissi a ricaricari ogni notti pi assicurari la capacità di rinfriscamentu cumpleta pô percorsu dû jornu doppu.

D: Lu corpu dû camion dû gelatu pò èssiri pirsunalizzatu pi diversi telaii dû camion?

R: Iè. Mentri li grannizzi esterni standard su' 4,8 m × 2,2 m × 2,3 m, fabbricamu la carrozzeria pi adattàrisi ô vostru telaiu spicìficu dû camion. Li telai cumuni sunnu Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit e vari marchi di camion cinisi (JAC, Foton, Dongfeng). Furnisci li spicificazzioni dû chassis e pruggittamu lu corpu di cunsiguenza. Li pusizzioni e li quantità dê porti ponu èssiri macari pirsunalizzati.

D: Quali manutinzioni richiedi lu sistema eutètticu?

R: La manutinzioni è mìnima: (1) Lu sbrinamentu simanali - lassa li placchi friddi a timpiratura ambienti pi 2-3 uri pi sciogghiri l'accumulu di gielu, poi ricaricari; (2) Ispezzioni minzili dî sigilli dî porti pâ chiusura stritta; (3) Cuntrollu trimestrali dî cunnissioni elèttrichi ntô purtu di carica; (4) Ispezzioni annuali di nu tècnicu qualificatu. Nun ci su' cumpressura, cinturi, vintilatura o friggianti pi mantèniri - l'unicu elementu "usura" dû sistema è la suluzzioni eutèttica, ca di sòlitu dura 10+ anni prima dâ sostituzzioni.

D: Possu stallari n'unità di rifrigirazzioni miccànica ô postu di placchi eutèttichi?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 gradi ). L'unità miccànichi dùnanu nu rinfriscamentu cuntinuu ma addumànnunu nu funzionamentu dû muturi o di putenza esterna, na manutinzioni cchiù auta e nu cunsumu di carburanti.